Cu această ocazie putem vedea în detaliu toate minusculele părţi ale unei maşini de Formula 1 moderne. Chiar dacă Schumacher nu a avut un sezon strălucit în acest monopost, el reprezintă o operă impresionantă a celor de la Mercedes, implicând 90.000 de ore de lucru pentru echipa de design.

În plus, a fost nevoie de 200.000 de ore de lucru pentru a produce această supermașină, care acum este dezamsamblată, deci un model a fost distrus de amorul artei. Asta nu îl îngrijorează pe şeful echipei de Formula 1 Mercedes, Nick Fry, care afirmă că aceasta este o şansă unică pentru public de a avea un monopost de aproape şi mai ales interiorul său.

[via Top Gear]

Articole corelate:

• Niciun post corelat acestui articol.

Numele monopostului reprezintă un tribut al sărbătorii naţionale a Italiei, care împlineşte un secol şi jumătate de la marea sa unire. Partea din spate a spoilerului spate are imprimat steagul italian, iar scuderia a creat şi un nou logo, pe care îl putem vedea în zona motorului. F150 aduce şi schimbări de design și structură, precum o nouă aripă spate, sistem de evacuare micşorat şi o revenire a sistemului KERS.

Acest monopost face şi trecerea de la pneurile Brigdestone la cele Pirelli, iar calibrarea acestora vă fi vitală în timpul testelor din Valencia. Vă reamintim că noul sezon de Formula 1 debutează pe 13 februarie, cu ocazia cursei din Bahrain.

[via autoblog]

Articole corelate:

• Ferrari 458 Italia + Ford F-150 = Ferrari F150? (Video) (0)
• Inginerii de la Toyota, acuzati ca au furat secrete de la Ferrari (0)

Aceasta mutare ar putea da nastere la numeroase alte schimbari de piloti in Formula 1. In plus, zvonurile afirma si ca actualul pilot Ferrari Kimi Raikkonen se va retrage din Formula 1 la finalul sezonului in curs, el urmand sa participe in campionatul de Rally, pentru echipa Fiat.

Daca informatia e reala, atunci Alonso are toate motivele sa i se alature lui Felipe Massa (care isi revine din acel accident teribil), concurand pentru Ferrari.

Sursa

Articole corelate:

• Kimi Raikkonen se va retrage din Formula 1, dupa acest sezon (0)
• Inca o victorie pentru Button si Brawn, in Marele Premiu de la Monaco (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Button aduce inca un pole position pentru Brawn in Malaezia (0)
• Salonul Auto de la Geneva 2009: Bugatti Veyron Bleu Centenaire, monstrul de 1350 de cai putere (0)

Conform ziarelor din Finlanda, Raikkonen ar putea renunta la F1 in favoarea rally-urilor, dupa modelul multor alti compatrioti ai sai. Kimi a concurat deja in 3 rally-uri in acest an si va mai participa la inca o astfel de intrecere catre finalul lunii.

Totusi, pilotul mai are un an de contract, iar Ferrari ar putea fi nevoiti sa ii plateasca salariul de 28 de milioane de euro pentru a-l tine departe de rivalii sai din F1 in 2010.

Sursa

Articole corelate:

• Alonso va concura pentru Ferrari din 2010 (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Massa in pole position, Hamilton porneste de pe 4 la Interlagos (0)
• Alonso castiga Marele Premiu al Japoniei, 2 victorii consecutive pentru spaniol (0)
• Alonso castiga Marele Premiu din Singapore intr-o cursa plina de rasturnari de situatie (0)

Vettel a condus cursa la inceput, dar o greseala l-a facut sa pice pe locul 2, in spatele lui Button si asta in vreme ce Rubens Barrichello suferea de asemenea, avand un start extrem de prost, de pe o pozitie imposibila a grilei. In plus, Vettel a folosit o strategie ce implica 3 opriri, dar aceasta s-a dovedit a fi catastrofica, iar pilotul a trebuit sa se multumeasca cu locul 3, in spatele lui Mark Webber.

Webber s-a bazat pe o strategie cu 2 opriri si era la un moment cu 20 de secunde in urma lui Button, fapt ce dovedeste inca o data geniul celor de la Brawn si potentialul urias al monopostului acestora. Pilotul Brawn a terminat in cele din urma cursa cu un avantaj de 6.7 secunde, slabind ritmul pe final.

Jarno Trulli, de la Toyota si Nico Rosberg de la Williams s-au intrecut de-a lungul cursei pentru locul 4, italianul avand castig de cauza. Felipe Massa visa la o victorie pentru Ferrari astazi, dar s-a multumit cu un loc 6 mai realist, in fata lui Robert Kubica de la BMW Sauber si Timo Glock de la Toyota. Kimi Raikkonen a incheiat cursa pe locul 9, in fata lui Fernando Alonso, Nick Heidfeld, Kazuki Nakajima si Lewis Hamilton.

Heikki Kovalainen, de la McLaren a terminat pe 14, cu un tur in spatele lui Button, urmat de Sebastien Buemi, Nelson Piquet, Adrian Sutil si Sebastien Bourdais. Barrichello a avut o zi ghinionista, masina sa rotindu-se dupa o mica ciocnire cu Kovalainen, iar brazilianul a avut de suferit si de pe urma unei coliziuni cu Sutil, retragandu-se in cele din urma dupa 47 de tururi de pista.

Giancarlo Fisichella a avut aceeasi soarta, dar din cauza unor probleme mecanice, aparute dupa doar 4 tururi. Button este in continuare la sefia clasamentului pilotilor, cu 61 de puncte, urmat de Barrichello cu 35, Vettel cu 29 si Webber cu 27.5. Brawn conduce clasamentul echipelor, cu 96 de puncte, in vreme ce Red Bull se afla pe locul cu cu 56.5.

Sursa

Articole corelate:

• Inca o victorie pentru Button si Brawn, in Marele Premiu de la Monaco (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Marele Premiu al Chinei, Red Bull… isi ia aripi (0)
• Button aduce din nouvictoria pentru Brawn; cursa din Malaezia oprita din cauza ploii (0)
• Button aduce inca un pole position pentru Brawn in Malaezia (0)

Dupa ce a terminat cursa, Button a impresionat publicul, facand un tur de pista din alergare, pentru a ajunge la podium, semn al conditiei sale fizice de invidiat. Barrichello si-a facut treaba perfect, reducand diferenta dintre el si Button de la 12 la 7.6 secunde, mai degraba pentru a se departa de Kimi Raikkonen, plasat pe locul 3, decat pentru a-l ajunge pe colegul de la Brawn.

In spatele lui Kimi, Felipe Massa se duela cu Mark Webber pentru locul 4, acesta din urma pilotand singura masina Red Bull care a terminat cursa. Nico Rosberg a impresionat de asemenea placut, terminand al saselea si aducand puncte celor de la Williams, urmat de Fernando Alonso, in al sau Renault. Sebastien Bourdais a luat ultimul punct, clasandu-se pe locul 8, in fata lui Fisichella, dupa un duel intens.

Cursa nu a fost deloc dupa reteta clasica de la Monte Carlo… Astfel, Sebastien Vettel in monopostul Red bull a pastrat locul 4, fiind apoi depasit de Massa si Rosberg si in cele din urma abandonand dupa un accident imediat dupa primul sau pit stop. Sebastien Buemi s-a ciocnit cu Nelson Piquet in turul 11, cauzand iesirea din cursa a ambelor monoposturi, in vreme ce si Heikki Kovalainen si-a pierdut concentrarea, intrand in parapet.

Cel mai ghinionist a fost Kazuki Nakajima, el abandonand in ultimul tur dupa un contact cu zidul lateral de pneuri. Astfel, Timo Glock a terminat pe locul 10, in masina Yoyota, urmat de Nick Heidfeld, de la BMW Sauber si nefericitul Lewis Hamilton, apoi Jarno Trulli si Adrian Sutil. Un alt ghinionist a fost Robert Kubica, cu o pornire extrem de proasta si o retragere din cauza problemelor mecanice.

Sursa

Articole corelate:

• Alonso va concura pentru Ferrari din 2010 (0)
• Jenson Button ajunge la cota 6 cu victoria din Marele Premiu al Turciei (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Mythbusters si masina aplatizata complet (Video) (0)
• Marele Premiu al Chinei, Red Bull… isi ia aripi (0)

Practic, Button a trebuit doar sa astepte ca pilotii Toyota sa isi faca opririle (Glock, care conducea cursa, in turul 11 si apoi Trulli in turul 12). Apoi Jenson a mai pierdut sefia cursei o data, in turul 15, dupa propriul pit stop, recastigand-o in turul 22 cand Vettel si Kimi Raikkonen au intrat si ei la boxe.

Povestea s-a repetat din nou, in turul 37, cand Button a efectuat a doua oprire, iar Vettel a preluat conducerea timp de 3 tururi. Nu pentru mult timp, caci Button l-a depasit cu mare usurinta, iar Vettel a trebuit sa se lupte cu Trulli pana la finalul cursei. Desi Toyota pornise cu ambele masini din pozitii fruntase la debutul cursei, ei au trebuit sa se multumeasca doar cu un loc pe podium, planurile fiind stricate de Red Bull si Brawn.

Hamilton a terminat pe 4, poate si din cauza faptului ca a folosit sistemul KERS, ajutand echipa McLaren sa mai adune puncte. Rubens Barrichello a avut o zi plina de suisuri si coborasuri, in al doilea monopost Brawn, facand 3 opriri la boxe si terminand pe locul 5, in fata lui Raikkonen, care aduce de altfel si primele puncte pentru Ferrari in acest sezon.

Fernando Alonso a terminat cursa pe 8, luptandu-se pentru puncte cu Nico Rosberg, care si-a pierdut pozitia din cauza opririi la boxe. Felipe Massa a avut o dupa amiaza ghinionista, dupa o oprire in plus la standuri, el terminand pe locul 14. In fata sa s-au aflat Nelson Piquet, care a condus destul de bine pentru Renault, Mark Webber, Heikki Kovalainen si Sebastien Bourdais.

Urmatorii piloti care au terminat cursa au fost Giancarlo Fisichella, care a avut un mic incident cu un Ferrari, colegul sau de echipa Adrian Sutil, Sebastien Buemi, de la Toro Rosso si Robert Kubica plus Nick Heidfeld, de la BMW Sauber. Kazuki Nakajima de la Williams a fost singurul pilot care s-a retras, dupa o ciocnire cu Kubica.

Button conduce acum clasamentul pilotilor cu 31 de puncte, urmat de Barrichello cu 19, Vettel cu 18, Trulli cu 14.5 si Glock cu 12. In clasamentul constructorilor, Brawn are 50 de puncte, Red Bull are 27.5, iar Toyota 26.5.

Sursa

Articole corelate:

• Alonso va concura pentru Ferrari din 2010 (0)
• Kimi Raikkonen se va retrage din Formula 1, dupa acest sezon (0)
• Jenson Button ajunge la cota 6 cu victoria din Marele Premiu al Turciei (0)
• Inca o victorie pentru Button si Brawn, in Marele Premiu de la Monaco (0)
• Marele Premiu al Chinei, Red Bull… isi ia aripi (0)

Sebastien Vettel si monopostul sau Red Bull s-au comportat perfect pe ploaie si putem pune aceasta performanta pe seama noului design al automobilului. Red Bull RB5 s-a dovedit alegerea corecta, masinile lui Vettel si Mark Webber evoluand perfect pe toata durata cursei, parand ca temperatura pneurilor acestora ajunsese la nivelul ideal de-a lungul tururilor de pista.

Duelul dintre Button si Webber a constituit atractia principala a acestui Grand Prix, in vreme ce singura problema a lui Vettel a fost un atac din partea lui Buemi, ruland in spatele celui de-al doilea safety car, dupa ce cursa debutase cu primul. Cu ambii piloti Red Bull pe primele pozitii ale podiumului, Brawn s-a consolat cu urmatoarele locuri, astfel ca Jenson Button a terminat cursa pe locul 3, iar Barrichello pe 4.

Avantajul principal al celor de la Red Bull a fost atat noul design al masinii, cat si temperatura pneurilor si strategia de alimentare. Pe locul 5 s-a aflat Heikki Kovalainen, cu o geniala strategie ce implica o singura oprire la boxe, urmat de Lewis Hamilton, al carui stil de sofat i-a afectat pneurile.

Pe 7 il regasim pe Timo Glock, care s-a ciocnit cu Heidfeld in turul 13, urmat de Sebastien Buemi, care a avut noroc sa termine cursa pe aceasta pozitie, dupa un incident cu Vettel, cauzat de incetinirea lui Trulli in vreme ce safety car-ul era in actiune. Alonso a terminat cursa pe 9, urmat de Kimi Raikkonen, Sebastien Bourdais, Nick Heidfeld, Robert Kubica, Giancarlo Fisichella si Nico Rosberg.

Sursa

Articole corelate:

• Jenson Button ajunge la cota 6 cu victoria din Marele Premiu al Turciei (0)
• Inca o victorie pentru Button si Brawn, in Marele Premiu de la Monaco (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Button aduce din nouvictoria pentru Brawn; cursa din Malaezia oprita din cauza ploii (0)
• Button aduce inca un pole position pentru Brawn in Malaezia (0)

Button se afla in fruntea plutonului, atunci cand ploaia fatidica s-a pornit in turul de pista cu numarul 22 si asta in ciuda faptului ca britanicul se oprise la boxe pentru a face trecerea la cauciucuri de ploaie in turul 19. Button a continuat sa conduca, pana a realizat cat de repede mergea Timo Glock, de la Toyota, avand avantajul unor pneuri intermediare. Britanicul a schimbat din nou, in turul 29, trecand la intermediare si in mod surprinzator, tot Button a ramas in fruntea cursei, deoarece Glock a intra la boxe pentru a  schimba pneurile cu unele de ploaie.

Conditiile meteo s-au schimbat din nou, iar Button a intrat pentru o a treia oara la boxe, inca o data pentru schimbarea de pneuri. Si asta in timp ce Glock si Nick Heidfeld se duelau pentru locul 2, dar britanicul a ramas in frunte. Charlie Whiting, responsabilul oficial al cursei a decis intrarea safety car-ului in turul 31, pentru ca doar cu un tur mai tarziu steagul rosu sa fie fluturat, semn ca totul se sfarsise.

Cursa incepuse prost pentru Button, care a fost depasit de Nico Rosberg, de la Williams si apoi de Jarno Trulli, de la Toyota, cu un Fernando Alonso foarte agresiv imediat in spatele sau. In a doua masina Brawn, Rubens Barrichello a urcat rapid pe pozitia a cincea, in fata lui Kimi Raikkonen, de la Ferrari, Mark Webber de la Red Bull, Glock, Heidfeld si Lewis Hamilton. Kovalainen a parasit pista in virajul 5, in vreme ce Robert Kubica nu a putut porni de pe grila de start.

Cum a ajuns Button in fruntea plutonului? Simplu, prin opririle la standuri ale lui Trulli si Rosberg in tururile 15 si 17, acestea facandu-l pe Barrichello liderul cursei, in vreme ce Button a intrat de asemenea la boxe, pentru a prelua primul loc, dupa ce Rubens a facut si el un pit stop in turul 23. Strategia celor de la Ferrari s-a dovedit a fi un dezastru, deoarece Raikknonen a intrat la boxe in turul 18, pentru a se echipa cu pneuri de ploaie, el fiind apoi mai lent decat Button cu 21 de secunde.

Atunci cand steagul rosu a fost aratat in turul 32, ordinea pilotilor era urmatoarea: Button, Glock, Heidfeld, Trulli, Barrichello, Hamilton, Rosberg, Webber, Massa, Bourdais, Alonso, Nakajima, Piquet, Raikkonen, Sutil, Vettel, Buemi si Fisichella. In cele din urma, oficialii cursei au decis ca Button a castigat cursa, fara a o reporni, deoarece conditiile meteo se inrautatisera. De vreme ce se desfasurase peste 50% din cursa, dar totusi nu 75%, pilotii au primit doar jumatate din punctaj.

Asta inseamna ca Button este in continuare pe primul loc in campionatul Formula 1 2009, cu 15 puncte, urmat de Barrichello cu 10 si Trulli cu 8.5.

Sursa

Articole corelate:

• Jenson Button ajunge la cota 6 cu victoria din Marele Premiu al Turciei (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Marele Premiu al Chinei, Red Bull… isi ia aripi (0)
• Button aduce inca un pole position pentru Brawn in Malaezia (0)
• Brawn GP surprinde in Marele Premiu al Australiei (0)

Trulli l-a urmat indeaproape, cu un timp de 1 minut si 35.273 secunde, suficient pentru pozitia a doua pe grila de start, in vreme ce de pe 3 va pleca Sebastian Vettel, de la Red Bull, el obtinand un timp de 1 minut 35.518 secunde.

Rubens Barrichello il urmeaza, cel de-al doilea pilot al celor de la Brawn obtinand un timp de 1 minut si 35.651 secunde, in fata lui Timo Glock, de la Toyota, cu 1 minut si 35.690 secunde si a lui Nico Rosberg, de la Williams, cu 1 minut si 35.750 secunde. Mark Webber, de la Red Bull este urmatorul, cu un tur de pista efectuat in 1 minut si 35.797 secunde si apoi Robert Kubica, intr-un BMW Sauber, cu un timp de 1 minut si 36.106 secunde.

Iata cum arata, in cele din urma grila de start, in ordinea pozitionarii pilotilor: Button, Trulli; Glock, Rosberg; Webber, Kubica; Raikkonen, Barrichello; Alonso, Heidfeld; Nakajima, Hamilton; Vettel, Kovalainen; Bourdais, Massa; Piquet, Fisichella; Sutil, Buemi.

Sursa

Articole corelate:

• Alonso va concura pentru Ferrari din 2010 (0)
• Jenson Button ajunge la cota 6 cu victoria din Marele Premiu al Turciei (0)
• Inca o victorie pentru Button si Brawn, in Marele Premiu de la Monaco (0)
• Button ajunge la 3 victorii in 4 curse, cu un triumf in Bahrain (0)
• Marele Premiu al Chinei, Red Bull… isi ia aripi (0)