Volan.ro - Stiri Auto si Motorsport » Peugeot

Peugeot prezinta automobilul electric cu 3 roti al viitorului

Radu Iorga — Sat, 25 Apr 2009 10:41:31 +0000

Anul trecut Peugeot a organizat a cincea editie a concursului sau anual de design, cerand de aceasta data designerilor sa creeze un automobil concept Peugeot potrivit metropolelor din viitor. Designul castigator a fost cel al lui Carlos Arturo Torres Tovar, care tocmai a fost transformat din concept in vehicul real si il puteti admira mai jos.

Designerul columbian a creat un automobil electric, cu 3 roti, care inglobeaza elemente specifice Peugeot, arata futurist, dar este si foarte practic. Peugeot RD pe numele sau, acest concept este un vehicul cu un singur loc, care suporta manevrarea vocala si incorporeaza un parbriz panoramic.

Pe langa premiul de 10.000 de euro si un Xbox 360, designerul a avut ocazia unica de a-si vedea masina transformata in realitate si prezentata in cadrul lui Shanghai Motor Show.

Sursa

Etichete: 3 roti, automobil electric, Carlos Arturo Torres Tovar, concept Peugeot, concurs design, Peugeot RD, premiu, vehicul concept

Articole corelate:

Paris Motor Show 2008: Peugeot Prologue HYmotion4, concept de hibrid diesel

Radu Iorga — Mon, 06 Oct 2008 13:23:49 +0000

Peugeot a prezentat numeroase concepte de hibriduri diesel la showurile auto din ultimii ani, Paris Motor Show 2008 nefiind o exceptie. Astfel, facem cunostiinta cu Prologue HYmotion4, pe care il puteti admira in imaginea urmatoare:

Spre deosebire de versiunile precedente, bazate pe modelele 307 si 308, Prologue este un vehicul complet nou, iar ca diferenta fata de ultimele model hibrid, acest automobil foloseste noul sistem HYmotion4, ca si conceptul RC. De asemenea, Prologue se diferentiaza de coupe-ul cu 4 usi RC prin motorizare: acest CUV foloseste un motor turbodiesel de 2 litri, cu 4 cilindri si output de 163 cai putere.

In plus, automobilul beneficiaza si de un motor electric de 27 kW, outputul total fiind de aproape 200 de cai putere. Ca si conceptul RC, Prologue dispune de tractiune frontala, spate si integrala, iar printre specificatiile sale se numara o cutie manuala de viteze cu 6 trepte. Revenind la eterna comparatie cu modelul RC, in vreme ce acesta foloseste baterii Li-ion, Peugeot-ul din imaginea de mai jos se bazeaza pe o baterie pe Nichel-metal, iar emisiile sale de CO2 sunt de doar 109 g/km.

Sursa

Etichete: 163 cai putere, baterie nichel-metal, concept Peugeot, cutie viteze, CUV, hibrid diesel, motor electric, Paris Motor Show 2008, Peugeot Prologue HYmotion4, turbodiesel

Articole corelate:

Paris Motor Show 2008: Peugeot RC HYmotion4, un concept cu un consum redus de combustibil

Radu Iorga — Sun, 05 Oct 2008 17:13:05 +0000

Conceptul RC HYmotion4, al celor de la Peugeot este unul dintre vehiculele hibrid care folosesc un sistem specific brandului frantuzesc anterior mentionat, dar si companiei Citroen. Modelul a fost prezentat oficial la Paris Motor Show 2008 si iata-l in imaginea urmatoare:

Spre deosebire de sistemele hibrid folosite de actualele vehicule aflate in productie, acesta nu are o legatura mecanica directa intre sistemul electric si cel de combustie interna. Peugeot RC soseste cu un motor turbo de 1.6 litri, cu 4 cilindri, ce “impinge” automobilul cu 218 cai putere, putere aditionala venind de la un motor electric de 70 kW situat in partea frontala.

De remarcat este faptul ca acest concept poate opera cu tractiune frontala, spate sau integrala, accelerand de la 0 la 100 km/h in doar 4 secunde, cu ambele motoare puse in functiune. Datorita bateriei electrice Li-ion, masina va utiliza franarea regenerativa si va avea emisii de CO2 reduse la doar 109 g/km.

Sursa

Etichete: 1.6 litri, 100 km/h in 4 secunde, 218 cai putere, baterie Li-ion, emisii CO2, franare regenerativa, motor electric, motor turbo, Paris Motor Show 2008, Peugeot RC, Peugeot RC HYmotion4, vehicul hibrid

Articole corelate:

Peugeot 308 RC Z, coupe-ul viitorului

Volan — Tue, 31 Jul 2007 22:41:21 +0000

Aruncand o privire pe site-ul Autocar.com am putut observa o serie de imagini de exceptie, care prezinta cel mai nou coupe din marea familie Peugeot, modelul 308 RC Z. Vehiculul va fi prezentat in cadrul motor show-ului din Frankfurt, peste 2 luni. Priviti cu atentia imaginea urmatoare cu mentiune ca nu avem de-a face cu un automobil concept, ci cu o masina reala:

Peugeot spera sa isi regaseasca popularitatea datorita acestui coupe compact, bazat pe noul model 308. Automobilul va fi lansat in urmatoarele 18 luni si va reprezenta un rival la pret redus pentru celebrul Audi TT. RC Z foloseste aluminiu si fibra de carbon, pentru a reduce greutatea de 1300 kg a lui 308, ajungand la 1200 kg si pastrand aceeasi lungime a masini, dar marindu-i latimea cu 25mm si coborandu-i garda la sol.

Sub capota noului vehicul gasim un motor de 1.6 litri, cu 4 cilindri, care genereaza 128 cai putere. Acest motor este o versiune mai puternica a celui de 175 cai putere folosit la 207 GTi si la Mini Cooper S. Datorita unei intelegeri dintre BMW si PSA, motorul va fi inclus (cu modificari) in noul Mini Cooper, care se va lansa anul viitor. Revenind la RC Z, masina atinge 100 km/h in 7 secunde si are o viteza maxima de 233 km/h, incluzand si o cutie manuala de viteze, in 6 trepte.Versiunea destinata productiei de masa va arata exact ca vehiculul din imaginea anterioara, plus-minus artificiul folosit la acoperisul masinii pentru a-i conferi o viteza mai mare.

Sursa

Etichete: 308 RC Z, Audi TT, Autocar.com, Frankfurt, Peugeot, Peugeot 308 RC Z

Articole corelate:

Peugeot 908 HDi castiga cursa de 1000 KM de la Monza

Volan — Tue, 17 Apr 2007 06:01:23 +0000

Primul test real al modelului 908 HDi FAP de la Peugeot a fost un succes rasunator. Perechea de masini cu motoare diesel a terminat curse in frunte (locurile 1 si 3), in cadrul cursei de 1000 de kilometri de la Monza. Masina invingatorilor, condusa de Nicolas Minassian si Marc Gene a avut totusi, 2 probleme minore: o usa care nu s-a inchis total si o avertizare din partea senzorului de presiune a uleiului.

Celalalt bolid, pilotat de Stephane Sarrazin si Pedro Lamy a avut o problema la cutia de viteze, care i-a facut pe cei 2 piloti sa piarda secunde pretioasa cu pit stopul necesar reparatiilor. In cele din urma vehiculul s-a intors pe circuit si a terminat pe podium. Locul secund a fost adjudecat de Pescarolo Judd. Iata ce afirma Marc Gene despre senzationalul Peugeout 908 HDi : “Performanta lui 908 HDi FAP nu este diferita de cea a unei masini de Formula 1, dar cu un motor total diferit. Cursa a fost satisfacatoare petru mine, dar am fost ingrijorat ca nu o voi putea termina, din cauza problemelor la cutia de viteze”.

Acest rezultat este rodul muncii echipei Peugeot Total, care a durat mai bine de un an, echipa initiind programul Le Mans de la zero in urma cu 16 luni.

Sursa

Etichete: Marc Gene, Monza, Nicolas Minassian, Peugeot, Peugeot 908 HDi