Volan.ro - Stiri Auto si Motorsport » Rolls-Royce

Rolls-Royce Star of India, automobil de 10 milioane de euro

Radu Iorga — Sun, 09 Aug 2009 20:21:21 +0000

Automobilul din imaginea de mai jos este un Rolls-Royce Phantom II Continental din 1934, bine customizat si cunoscut in cercurile inalte drept Star of India. Masina a fost scoasa la licitatie pentru suma astronomica de 10 milioane de euro.

Asamblat initial pentru maharajahul din Rajkot, automobilul a petrecut ultimii ani in muzeul Rolls Royce din Muhlheim/Main, facand parte din colectia privata a lui Hans-Gunter Zach. Aflam ca nu doar acest model este de vanzare, ci intreaga colectie a lui Zach, magnatul simtind probabil efectele crizei economice.

Acest model Rolls vine cu un motor de 7.7 litri, cu 6 cilindri si 2 faruri aditionale, care duc totalul acestora la 14 surse de iluminare. Aceasta ar putea fi cea mai scumpa masina din lume, daca licitatia va avea un castigator si daca zvonurile ce fac referire la japonezul care a platit 15 milioane de dolari pentru un Ferrari 250 GTO sunt minciuni.

Sursa

Etichete: licitatie, motor 7.7 litri, muzeu Rolls Royce, Rolls-Royce Phantom II Continental, Rolls-Royce Star of India

Articole corelate:

Rolls-Royce 200EX va intra in productie, in mai multe variante

Radu Iorga — Wed, 18 Mar 2009 12:08:11 +0000

Prezentat de catre producatorul sau in cadrul lui Geneva Motor Show 2009, Rolls-Royce 200EX va sosi in varianta de serie Silver Ghost, dar se pare ca vor exista si un coupe si un model decapotabil bazate pe acest automobil.

Conceptul prezentat initial la Geneva era un Rolls “mic”, o antiteza greu de gasit pe piata in ziua de azi. Limuzina britanica va intra in productie in acest an, iar primele unitati vor sosi pe piata in 2010. Automobilul este mai scurt decat faimosul Phantom, avand si o diferenta impresionanta de pret, de vreme ce 200EX va costa aproximativ 375.000 de euro.

Putem spune ca limuzina va concura lejer cu rivali gen BMW Seria 7, Mercedes S-Class si seria Bentley Continental, iar Rolls-Royce a anuntat ca se asteapta sa vanda 1500 de masini pe an, in perioada urmatoare, in ciuda crizei economice.

Sursa

Etichete: coupe, limuzina, model decapotabil, pret, productie, Rolls Royce 200EX, Silver Ghost, varianta serie

Articole corelate:

Rolls-Royce 200EX, prezentat la Geneva 2009 si gata de a raspunde crizei economice

Radu Iorga — Tue, 10 Mar 2009 16:46:10 +0000

In acest climat economic nesigur, nimeni nu e imun, nici macar gigantii Daimler sau BMW, care pare-se ca se vor uni in curand. Rolls-Royce are totusi planuri de a-si continua vanzarile record, poate chiar prin intermediul noului model 200EX, pe care l-a prezentat la Salonul Auto de la Geneva, editia 2009.

Cum raspunde Rolls Royce economiei? Cu un model de dimensiuni mai mici (lungime de 212.6 inchi), care face totusi din 200EX un automobil mai mare decat majoritatea sedanurilor de lux pe strazi. Noul automobil este unul dinamic si mai putin formal decat predecesorii sai, fapt care se poate observa inca din unghiurile partii frontale.

Designul exterior este dominat de suprafata mari, neintrerupte si totusi exista linii orizontale fine care definesc geometria masinii. La interior descoperim finisaje din piele Creme Light si decoratiuni din casmir si lemn de palisandru. Motorizarea lui 200EX e asigurata de un V12 complet nou, iar lista sa de specificatii include jante de 20 de inchi, pneuri 255/45 R20 frontal si 285/40 R 20 in partea din spate.

Sursa

Etichete: finisaj piele, Geneva Motor Show 2009, jante 20 inchi, motor V12, Rolls Royce 200EX, Salon Auto Geneva 2009, sedan de lux

Articole corelate:

Rolls-Royce 200EX, dezvaluit oficial

Radu Iorga — Wed, 25 Feb 2009 18:47:10 +0000

Rolls-Royce a oferit in sfarsit primele detalii oficiale in legatura cu modelul 200EX, nume inspirat din prototipurile experimentale pe care Rolls le-a creat cu multi ani in urma. Trebuie remarcat totusi faptul ca noua versiune este un rival modern pentru Bentley Continental Flying Spur.

Rolls-Royce va aduce automobilul 200EX la Geneva, sub forma de concept, cu un model destinat productiei urmand a fi prezentat in 2010. Si numele noului automobil va fi schimbat, in ceva mai comercial (folosind cuvinte gen Shadow, Spirit sau Cloud), iar designul este unul specific pentru Rolls, imprumutand toate elementele apreciate la Phantom si Drophead Coupe.

Bazat pe cea mai noua platforma a lui BMW Seria 7, 200EX are o lungime de 212.6 inchi, o latime de 83 inchi si o inaltime de 63 inchi. Un nou sistem de suspensii se afla pe lista de specificatii a automobilului, impreuna cu jante de 20 inchi, pneuri 255/45 (frontal) si 285/40 (spate). Nici o informatie despre motorizare, in fara faptului ca noul 200EX va folosi un V12.

Sursa

Etichete: Geneva Motor Show, jante, Rolls Royce 200EX, Salon Auto Geneva, specificatii, suspensii, V12

Articole corelate:

Un nou Rolls Royce isi face aparitia pe strazi

Alexandru Stanescu — Mon, 01 Sep 2008 11:01:10 +0000

Masina din imagini este un nou Rolls-Royce care a primit numele de cod RR4 si porecla “baby Rolls”. Pana acum, acest vehicul aparuse pe web doar sub forma unor schite, dar iata-l acum in “carne si oase”.

Automobilul foloseste aceeasi platforma ca si Seria 7, iar noile poze prezinta detalii ale portierelor, corpului vehiculului si partii sale frontale. Daca va uitati cu atentie la imagini, veti observa ca manerele usilor din spate nu se afla unde v-ati astepta.

Partea din spate aminteste de un Volvo, in vreme ce lookul per total al noului Rolls poate fi comparat cu cel al unui Volvo S80 Elite cu usile din spate inversate.

Sursa

Etichete: baby Rolls, manere usi, platforma Seria 7, poze, Rolls-Royce, RR4, Volvo

Articole corelate:

Cele mai frumoase 10 masini ale tuturor timpurilor

Volan — Fri, 23 Mar 2007 12:01:15 +0000

Cautarea noastra a celor mai frumoase masini s-a bazat in primul rand pe un criteriu – neindoielnica si negresita frumusete, atat cat se pot folosi acesti termeni atunci cand este vorba de masini. Este mai degraba o tema ingrata, avand in vedere ca frumusetea este subiectiva si imposibil de generalizat. Pentru unii, nimic nu se compara cu modelele vechi, in timp ce de cealalta parte exista admiratori auto care considera ca design-ul auto nu a fost niciodata perfect ca astazi. Ganditi-va numai la Rolls-Royce, Pagani Zonda, McLaren F1, Ferrari Enzo si multe altele. Cum pot fie ele comparate cu Ferrari Dino, Talbot-Lago, Jaguar, Porsche Spyder, Duesenberg etc? Speram sa fiti de acord cu alegerea noastra si sa va simtiti liberi de a adauga comentariile voastre personale.

Jaguar E Type

Jaguar E type, cunoscut si ca XK-E, a fost lansat in 1961 si a devenit imediat un succes de piata. Imbina nu numai performanta si calitatile de constructie, dar si un design incantator. Inginerul in aerodinamica, Malcolm Sayer, este cel care trebuie invinovatit pentru aceasta frumusete. Multi o considera poate cea mai frumoasa masina sport.

1930 Mercedes-Benz Count Trossi SSK

Acest design elegant este rezultatul efortului Contelui Carlo Felice Trossi, care a cumparat sasiul lui SSK in 1930 si al unui necunoscut constructor de caroserii englez, Wiilie White (constructor de masini), care a facut realitate din viziunea lui Trossi. Pe buna dreptate si-a castigat renumele de Printul Negru. Aceasta splendida masina face parte din celebra colectie de masini Ralph Lauren.

Bugatti Veyron 16.4

Este una dintre cele mai rapide, mai scumpe, mai puternice si mai frumoase masini din zilele noastre. Veyron pastreaza traditia Bugatti, care a reusit intotdeauna sa realizeze masini frumoase si luxoase. Corpul sau structurat aerodinamic da dovada de o imbinare de elemente luxoase si sportive. Bugatti, sau mai exact Volksvagen-Audi Gruppe, a vrut sa arate lumii prin Veyron capacitatile industriei de automobile. O astfel de bijuterie a constructiilor si a design-ului este un fenomen ale carei caracteristici nu vor fi disponibile la orice masina, insa prin existenta sa, Veyron face lumea un loc mai bun pentru admiratorii de automobile.

1938 Talbot-Lago T150 C SS Teardrop Coupe

La prima descriere, presa a folosit o expresie deosebita pentru aceasta masina – goute d’eau, picatura de apa. Mai tarziu a fost tradusa ca “lacrima”. Goute d’eau era un termen nou, o dovada a faptului ca viteza automobilelor depasise o line invizibila unde rezistenta aerului si stabilitatea au inceput sa influenteze performanta, ca si greutatea si puterea. William Lyons de la Jaguar a spus odata: “Aceasta masina este indecenta in sensul bun al cuvantului”.

Pagani Zonda

Este frumoasa si bestia in acelasi timp. Design-ul provocator si futurist al lui Zonda este creatia lui Horacio Pagani si reprezinta rezultatul unei intense cautari pentru o estetica aerodinamica si ergonomica relationata nevoii de a crea o masina senzationala si exceptionala. Este salbatica si dura si cu siguranta ca nu va va lasa indiferent. Este interesant faptul ca Horacio si-a folosit sotia ca model in timpul proiectarii acestei masini. Adevarul este ca, privind-o de sus, Zonda are aspectul unui supermodel.

1967 Shelby Mustang Eleanor GT500

Aceasta masina a devenit celebra dupa filmul Gone in 60 Seconds, in care si-a primit si numele – Eleanor. Masina din film era o versiune modificata a GT500 din 1967 si avea modernizari externe. Devenind atat de populara, si este evident de ce, Shelby a inceput productia la Mustang GT-500Es. Toata lumea era innebunita dupa ea. Chiar si la cativa ani dupa film, Eleanor este inca extrem de populara. In Statele Unite, exista cateva ateliere care ofera replici Eleanor extraordinare, chiar cu mai multa putere decat avea versiunea originala.

Ferrari Dino

Numele “Dino” il onoreaza pe Dino (Alfredo) Ferrari, fiul lui Enzo Ferrari, care i-a sugerat tatalui sau sa construiasca un motor de curse V6 pentru Formula 2 la inceputul anilor ‘60. A murit inainte ca masina sa fie terminata, iar Enzo, in memoria fiului sau, a pus V6 la o masina sport cu motor mediu si a numit-o “Dino”. Ca toate masinile Ferrari frumoase, Dino a fost proiectat de Pininfarina. Proiectantul sef, Leonardo Fioravanti, i-a dat lui Dino un corp foarte sexy si jos, care era diferit de design-urile Ferrari anterioare si care a influentat modelele viitoare. Dupa multi, este inca cea mai frumoasa masina construita vreodata de Ferrari.

1955 Mercedes-Benz 300SL Coupe

Mercedes-Benz 300SL este o masina sport cu doua locuri cu usi in stil aripi de pescarus sau fluture, care atunci cand se deschid seamana cu aripile desfacute ale unei pasari. Aceasta masina cu siguranta atrage atentia si are un aspect diferit si unic, insa nu este foarte practica sau confortabila. Si totusi, frumusetea trece inainte, iar aceasta isi merita renumele.

Rolls-Royce Phantom

Lista nu ar fi completa fara legendarul Rolls Royce. Este masiva (cadrul din aluminiu al lui Phantom este cel mai mare dintre cele de tipul sau construit vreodata pentru utilizarea la automobile) si fiecare linie si detaliu ale acestei masini exprima putere si eleganta.

Aston Martin DB4 GT Zagato

DB4 Zagato a aparut in 1960 si a fost realizata in numai doi ani. In acest timp, au fost construite numai 19 masini si inca mai exista in posesia fanilor Aston Martin. Era de fapt un DB4 GT imbunatatit de fabrica Zagato, de catre Ercole Spada. Aston Martin vroia o serie DB4 GT care sa fie mai usoara si mai competitiva in curse impotriva lui Ferrari 250 GT. In 1960 l-a angajat pe Zagato sa construiasca corpuri pentru 19 sasiuri. Rezultatul la care au ajuns este cel mai cautat Aston Martin al tuturor timpurilor – frumos, si totusi agresiv. Aceasta masina a marcat unul dintre cele mai memorabile capitole din istoria Aston.

Etichete: 300SL Coupe, Aston Martin, Audi, Bugatti Veyron, DB4, Ferrari Dino, Istoria automobilului, Jaguar E Type, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Count Trossi SSK, Pagani Zonda, Rolls-Royce, Shelby Mustang Eleanor GT500, Talbot-Lago T150 C SS Teardrop Coupe, Zagato