Volan.ro - Stiri Auto si Motorsport » Top Gear

Michael Schumacher testeaza superbul Ferrari FXX pe circuitul Top Gear

Radu Iorga — Fri, 26 Jun 2009 14:56:02 +0000

Stim deja cu totii ca Michael Schumacher este pilotul misterios Stig, de la Top Gear. Ei bine, aflam ca “Stig” a condus un superb Ferrari FXX, construit de producatorul italian la Maranello si bazat pe modelul Enzo. Productia lui FXX a pornit in 2005.

Supermasina foloseste aceeasi tehnologie ca si Enzo, dar si componente ale partenerilor care aprovizioneaza Ferrari. Interesant este faptul ca acest automobil face parte dintr-un program special, care presupune ca un client generos sa plateasca 2.5 milioane de dolari, urmand apoi ca el sa conduca bolidul pe circuite speciale, aprobate de Ferrari.

In plus, noul posesor al masinii va trebui sa tina Ferrari la curent cu performantele automobilului. Motorul lui FXX este bazat pe cel al lui Enzo, dar are o capacitate marita la 6.3 litri si un output de 651 de cai putere. Revenind la testul lui Schumacher, iata-l pe fostul campion mondial F1, actual Stig, in actiune pe circuitul Top Gear.

Later edit: BBC loveste din nou, clipul a fost scos de pe YouTube.

Sursa

Etichete: Ferrari FXX, Michael Schumacher, motor, Stig, supermasina, Top Gear

Articole corelate:

Bugatti Veyron face un tur de pista la Top Gear, cea mai rapida masina?

Radu Iorga — Tue, 25 Nov 2008 19:00:19 +0000

In ultimii ani, turul de pista Top Gear a fost una dintre metodele prin care erau apreciate cele mai rapide supermasini din lume. Stig a pilotat orice automobil performant, de la Ascari A10, la Pagani Zonda si recent si Gumpert Apollo S, detinatorul actualului record in ce priveste durata unui tur de pista: 1.17:1.

O singura masina lipsea de pe aceasta lista a automobilelor de top, celebrul Bugatti Veyron, care are potentialul de a fi cea mai rapida supermasina testata de Stig. In sfarsit, britanicii au pus mana pe un Veyron si au incercat sa bata recordul lui Gumpert Apollo.

Au reusit? Aruncati o privire asupra urmatorului clip pentru a afla daca da sau nu:

Sursa

Etichete: Bugatti Veyron, Bugatti Veyron la Top Gear, Gumpert Apollo S, Stig, Top Gear, tur de pista, Veyron

Articole corelate:

Jeremy Clarkson ranit intr-un accident marca Top Gear

Radu Iorga — Mon, 13 Oct 2008 13:50:41 +0000

Realizatorul emisiunii Top Gear, Jeremy Clarkson a scapat ca prin urechile acului dintr-un accident de masina, suferind rani minore la picioare, mana si spate. Accidentul a fost unul frontal si a avut loc in timpul filmarilor pentru showul Top Gear, fiind descris de Clarkson drept “primul sau accident serios din ultimii 31 de ani”.

Starul BBC, in varsta de 48 de ani afirma ca degetul sau aratator de la mana stanga arata ca un “carnat”, in vreme ce piciorul stang ii era extrem de umflat, iar durerile de spate il ucideau.

In 2006, colegul lui Clarkson, celebrul Richard Hammond a supravietuit unui accident de masina, in timp ce conducea cu peste 400 de km/h, de asemenea in timpul filmarilor.

Sursa

Etichete: accident frontal, accident Top Gear, emisiune auto, Jeremy Clarkson, rani, Richard Hammond, Top Gear

Articole corelate:

Top Gear analizeaza Corvette ZR1, descopera defecte

Alexandru Stanescu — Tue, 16 Sep 2008 10:09:11 +0000

Revista Top Gear a facut recenzia lui Corvette ZR1, iar citatele care trebuie retinute sunt “Dinamica este mai buna decat la Aston DBS…” si “Nu ne inselam daca spunem ca aceasta este una dintre cele mai bune supermasini”.

Dar asta nu inseamna ca ZR1 este automobilul perfect, de vreme ce el arata totusi ca un Corvette, iar interiorul sau nu se ridica la inaltimea celor pe care le-am vazut la rivalii sai din segmentul supermasinilor.

In plus, volanul ar putea avea mai multa sensibilitate, iar cei de la Top Gear isi doresc precizia lui 599 pe acest vehicul. Aceasta insulta este totusi compensata de catre comparatia sasiului noului Corvette cu cel al lui SLR 722.

Sursa

Etichete: Corvette, Corvette ZR1, dinamica, interior, recenzie, sasiu, SLR 722, supermasina, Top Gear, volan

Articole corelate:

100 km/h in doar 2.9 secunde!!! Bolidul Koenigsegg CCXR de 1018 cai putere impresioneaza placut

Volan — Thu, 29 Nov 2007 05:32:32 +0000

Koenigsegg a lansat o serie de imagini noi ale variantei intrate in productie de CCXR. Noul model nu este acea varianta unica “accidentata” de catre echipa Top Gear, ci o versiune pe baza de biocombustibil si dotata cu un motor V8 de 4.8 litri care va genera 1018 cai putere la 7200 RPM.

Supermasina atinge viteza de 100 km/h in doar 2.9 secunde, doborand orice record stabilit de supercarurile constructorilor de top. Producatorii vehiculului afirma ca viteza de 400 de km/h pe ora va fi depasita lejer, stabilindu-se astfel recorduri si la acest capitol. Totusi, daca vreti sa aveti acces la toate aceste performante, va trebui sa aveti un cont bancar destul de “gras”, de vreme ce masina costa 1.575.000 de euro plus taxe.

Koenigsegg CCXR Special Edition este o masina sport decapotabila, corpul sau vizibil fiind fabricat din fibra de carbon. Motorul sau este un V8 de 4700 cm3 cu 4 valve pe cilindru, iar masina va suporta forte laterale de 1.4G. Noul model al celor de la Koenigsegg va consuma 18 litri pe 100 km (pe sosea), respectiv 22 litri pe 100 km (combinat).

Sursa

Etichete: CCXR, Koenigsegg, Koenigsegg CCXR, Koenigsegg CCXR Special Edition, Motorsport, Top Gear

Articole corelate:

Echipa Top Gear implicata intr-un accident cu unicul Koenigsegg CCXR din lume

Volan — Sat, 12 May 2007 05:56:29 +0000

Echipa Top Gear a fost implicata in cateva accidente spectaculoase recent. Poate va amintiti de accidentul lui Richard Hammond care aproape l-a costat viata. Apoi, un Enzo a fost lovit de autobuz cu 2 ani in urma, in timp ce se indrepta catre o sedinta foto. Chiar si Stig a iesit de pe pista cu un Koenigsegg CCX in timpul testelor de anul trecut. Iata ca putem adauga Keonigsegg CCXR pe lista accidentelor, dupa ce un senior engineer al companiei a avariat automobilul unic in lume.

Pentru a va reimprospata memorie, CCXR functioneaza pe baza de biocombustibil, mai precis B85, care ii da mai multa putere decat modelului CCX. CCXR este una dintre putinele masini din lume destinate productiei, care produce oficial peste 1000 de cai putere. Senior engineer-ul de la Koenigsegg era insotit de Peter Grunert, membru al echipei Top Gear, cand masina a lovit un jalon la o viteza de peste 230 de km/h. Cei au afirmat ca privind pista au vazut “cele mai lungi urme de cauciuc lasate vreodata, 265 de metri de urme desenate haotic pe traseu”.

Macar de aceasta data nu s-a aflat la volan un angajat Top Gear si nu poate fi invinuit de micsorarea “populatiei” vehiculelor exotice. Probabil din teama de a nu mai sta sub sabia lui Damocles, cu acest vehicul unic in lume, Koenigsegg va oferi celor ce detin un CCX standard sansa sa si-l upgradeze astfel incat sa poata folosi biocombustibilul.

Sursa

Etichete: Accident, Koenigsegg CCXR, Richard Hammond, Top Gear

Articole corelate:

Ferrari F430 versus Pagani Zonda versus Ford GT – o infruntare marca Top Gear

Volan — Wed, 09 May 2007 06:21:14 +0000

Clipul de mai jos reprezinta o comparatie facuta de cei de la Top Gear intre supermasinile cele mai celebre la ora actuala: Ferrari 430, Pagani Zonda si Ford GT. Avantaje, dezavantaje, specificatii tehnice si masini superbe, toate in acest clip YouTube:

Pagani Zonda este o supermasina creata de producatorul argentinian Pagani, fiind lansata in 1999. Nu este o masina pentru toti, fiind produse doar 25 de astfel de automobile pe an. Zonda este o masina de 2 locuri, disponibila in variantele coupe si cabrio, in constructia careia s-a pus accentul pe utilizarea fibrei de carbon. Cel mai nou model este Pagani Zonda R Clubsport, care a debutat la Geneva Motor Show in 2007. Masina are un motor V12 de 7.3 litri si este conceputa pentru a concura cu bolizi de genul lui Ferrari FXX. Va amintim ca este vorba despre o versiune de Zonda care are 750 de cai putere la 8000 rpm si un sasiu alcatuit exclusiv din fibra de carbon.

Ferrari F430 este o masina sport de performanta si succesorul lui Ferrari 360. A debutat la Paris Motor Show in 2004 si costa la ora actuala in jur de 175.000 de euro in tarile UE. F430 este dotat cu un motor V8 de 4.3 litri, rezultatul unei colaborari dintre Ferrari si Maserati, care genereaza 483 de cai putere la 8500 rpm. Masina atinge 100 km/h in doar 3.5 secunde, iar designul sau exterior ne aminteste de modelele de curse din anii 60.

Ford GT s-a nascut sub forma unui concept car, creat pentru a sarbatori centenarul Ford, inviind traditia marilor nume Mustang si Thunderbird. Primele versiuni de serie au aparut in 2003, iar vehiculul este o supermasina de mare performanta, are 2 locuri si un design similar “stramosului” sau in varianta sa de curse. Motorul este montat central, si este un V8 de 5.4 litri care produce 550 de cai putere. Viteza maxima este de 330 km/h si GT atinge 100 km/h pe ora in 3.8 secunde.

Sursa

Etichete: Ferrari 430, Ford GT, Geneva Motor Show, Pagani, Pagani Zonda, Pagani Zonda R Clubsport, Top Gear, Zonda

Articole corelate:

Clip senzational: Volkswagen IROC adora sporturile acvatice

Volan — Tue, 08 May 2007 06:23:28 +0000

Acest clip ne face sa visam la un test drive cu mult-asteptatul Volkswagen IROC, invidiindu-i pe norocosi precum cei de la Top Gear, care deja se delecteaza cu acest model evoluat din varianta Scirocco.

Inca fascinati de piruetele lui IROC ne amintim ca masina a fost prezentata in septembrie 2006 la Paris Motor Show, dar va fi disponibila abia in a doua jumatate a lui 2008. Noul Volkswagen reprezinta o readucere la viata a modelului Scirocco, micutul vehicul care a facut furori in anii saptezeci, optzeci si chiar nouazeci.

IROC va avea chiar si culoarea originala a lui Scirocco, varianta 1976 – Viper Green. Sub capota sa vom gasi un motor de 210 cai putere, dar exista 3 variante in care vom gasi masina disponibila: cu motor pe benzina, de 1.4 litri si 210 cai putere, cu motor V6 de 3.6 litri si 280 de cai putere (probabil cu tractiune integrala inclusa) si varianta cu motor de 2 litri, 240 de cai putere si 4 cilindri. Volkswagen sustine ca vor fi produse aproximativ 60.000 de unitati annual si ca masina va costa 26.000 de dolari, un pret rezonabil pentru un astfel de vehicul.

Sursa

Etichete: Top Gear, Volkswagen IROC

Articole corelate:

Misteriosul “The Stig” de la Top Gear vorbeste!

Volan — Tue, 10 Apr 2007 23:41:53 +0000

The Stig sau Pilotul Misterios este un pilot de teste in binecunoscuta emisiune despre masini, Top Gear. Identitatea sa nu este cunoscuta intrucat n-a vorbit in fata unei camere… pana acum. Urmariti clipul de mai jos pentru a asculta ce are de spus celebrul The Stig:

Ciudatul personaj este mentionat de fiecare data in generic alaturi de Jeremy Clarkson, Richard Hammond si James May. Datoria sa in cadrul showului este sa piloteze diferite masini pe circuitul de teste Top Gear, stabilind noi recorduri inscrise in tabela Power Lap. O alta sarcina a sa este de a antrena pentru curse un star ce poseda o masina destul de scumpa.

Initial Stig a aparut imbracat in negru in 2 din seriile Top Gear, ca acum sa putem beneficia de varianta sa alba. Acesta a fost mai implicat in show decat “fratele” sau cu casca neagra, pilotand un Chevrolet Corvette C6, TVR Sagaris, BMW M5 sau Ferrari F430 in intreceri cu realizatorii emisiunii sau impotriva cronometrului.

Cine este misteriosul pilot, totusi?! Primul Stig a fost Perry McCarthy, lucru dezvaluit in cartea sa publicata in 2003. Fost pilot de Formula 1 si test driver pentru echipele Benetton, Arrows, Williams si BMW F1. De mentionat este faptul ca pe site-ul Top Gear The Stig este trecut la categoria “piloti de Formula 1″.

Printre suspectii pe lista persoanelor banuite ca ar fi Stig se numara Damon Hill, Mark Webber, Nigel Mansell sau Jenson Button.

Sursa

Etichete: "The Stig", James May, Jeremy Clarkson, Richard Hammond, Top Gear